Приёмка нового погрузчика: что проверить до подписания
Погрузчик привезли на площадку. Менеджер отдаёт папку с документами, водитель заводит машину, ковш поднимается и опускается — и вам протягивают акт: подписывайте. Через две недели на штоке гидроцилиндра появляется масло, и разговор меняется: «это уже эксплуатация». Чтобы такого не случилось, приёмку делают до подписания, пока машина юридически ещё не ваша. Разберём по шагам, что смотреть, чем фотографировать и что писать в акте.
Почему приёмка важнее скидки
Скидка в сто тысяч радует один раз. Течь, которую нашли после подписания, стоит ремонта, простоя и нервов — и претензию по ней уже не предъявить. Приёмка это единственный момент, когда замечание звучит как «так привезли», а не «так эксплуатировали».
Нормальный поставщик приёмку не боится: она снимает будущие споры. Если машину торопят отдать «прямо сейчас, машина на разгрузке, потом посмотрите» — это повод не спешить. Полчаса на осмотр дешевле месяца переписки.
Документы: сверяем номера, а не толщину папки
Папка может быть толстой и при этом без главного. Проверяйте не наличие бумаг, а совпадение данных.
- Договор и спецификация — модель, комплектация, навесное. Сверьте, что привезли именно тот ковш и то крепление, которые записаны в спецификации, а не «аналогичное».
- Паспорт и руководство по эксплуатации — серийный номер в паспорте должен совпадать с табличкой на раме. Это первое, что смотрят при любой гарантийной истории.
- Сертификат или декларация соответствия — на машину, а при необходимости и на навесное оборудование.
- Гарантийный талон — заполненный, с датой передачи и условиями. Обещание «пришлём позже» фиксируйте письменно.
- Акт приёма-передачи — подписывается только после осмотра и запуска, не до.
- Товарная накладная, счёт, УПД — без них бухгалтерия не поставит технику на учёт.
Что должно быть в папке при покупке и чего не бывает у честной поставки — разбирали в статье про документы на погрузчик.
Осмотр снаружи: идём по кругу, а не вокруг да около
Начните с таблички и номера, дальше двигайтесь по машине в одном порядке, чтобы ничего не пропустить.
- Рама и стрела — трещины, следы сварки, свежая краска поверх старой. Скол на новой машине бывает от перевозки, сварной шов — нет.
- Шины — порезы, неравномерный износ, вмятины на дисках. У новой машины из партии износ должен быть одинаковым по всем колёсам.
- Подтёки — на земле под машиной и на узлах. Мокрое пятно под гидроцилиндром на приёмке это не «конденсат».
- Кабина — стекло, зеркала, ремень, сиденье, работа освещения и сигнала.
- Поручни, подножки, кожухи — всё, за что берётся оператор, должно быть на месте и без острых кромок.
Фотографируйте каждый узел, даже если он в порядке. Фото с датой — это состояние машины на момент передачи, и в споре через полгода они весят больше слов.
Гидравлика: следы важнее блеска
Гидравлика — самая дорогая часть ремонта, и именно она чаще всего даёт о себе знать первой. Смотреть нужно туда, где не вытерли тряпкой перед показом.
- Штоки цилиндров — задиры, потёртости, масляная пыль. Сухой блестящий шток это норма, мокрый — нет.
- Соединения и шланги — потёртости, перегибы, капли на резьбе.
- Уровень и состояние масла — по щупу или смотровому окну, как описано в руководстве. Тёмное масло на новой машине это вопрос к поставщику.
- Шарниры и пальцы — люфт, который чувствуется рукой, на новой технике недопустим.
Приёмка — это не поиск повода отказаться от машины. Это способ зафиксировать её состояние, пока отвечает поставщик, а не вы.
Навесное и быстросменное крепление
Навесное часто приезжает отдельно от машины, и здесь расходятся спецификация и реальность. Проверьте, что ковш, вилы или захват соответствуют договору по типу и размеру, а крепление подходит к раме без переходников из куска металла.
- Быстросменная рама — фиксаторы ходят свободно, но без болтанки, замок закрывается до щелчка.
- Гидролинии на навесное — заглушки на месте, разъёмы чистые, без подсоса воздуха при подключении.
- Ковш — ножи и зубья целые, сварка ровная, днище без вмятин.
Как выбирать навеску под задачи — в статье про быстросменное крепление и в разборе про выбор ковша.
Запуск и работа под нагрузкой
Холодный запуск говорит о машине больше, чем прогретая демонстрация. Слушайте, как работает двигатель на холостых, как реагирует гидравлика на первое движение, нет ли посторонних звуков при подъёме стрелы.
Дальше — короткая работа под нагрузкой: поднять груз, пройти с ним, затормозить, повернуть. Смотрите на плавность, а не на скорость. Рывки, запаздывание реакции, увод в сторону при торможении — всё это записывается в замечания, а не запоминается.
Заодно уточните у поставщика регламент первого обслуживания: когда менять масло и фильтры после обкатки. Это пригодится в первые же недели — регламент ТО по моточасам мы разбирали отдельно.
Замечания: акт, а не обещание по телефону
Любое замечание, даже мелкое, попадает в акт приёма-передачи или в отдельный лист замечаний: что нашли, где, фото, срок устранения. Фраза «да мы мастеру скажем, он подъедет» исчезает вместе с менеджером.
Дальше три рабочих варианта. Первый — устранить до подписания, если дефект мешает работе. Второй — подписать с перечнем замечаний и письменным сроком устранения. Третий — удержать часть суммы до устранения, если это предусмотрено договором. Выбор зависит от того, стоит машина или может работать.
Если берёте не новую технику, логика та же, только пунктов больше — проверки перед покупкой б/у погрузчика мы собирали отдельным списком.
Короткий чек-лист и что дальше
- Сверить серийный номер на раме, в паспорте и в договоре.
- Проверить комплектацию и навесное по спецификации.
- Обойти машину по кругу: рама, стрела, шины, подтёки, кабина, свет.
- Осмотреть штоки, шланги, соединения, уровень масла.
- Проверить крепление навески и работу фиксаторов.
- Запустить холодную машину, послушать, поработать под нагрузкой.
- Сфотографировать узлы и записать все замечания в акт.
- Только после этого подписывать приёмку и забирать документы.
Если машина новая и идёт со склада в Благовещенске, часть этой работы поставщик закрывает за вас: технику готовят к передаче, а замечания по комплектации решаются до отгрузки. Универсальный погрузчик SHIFUTO Scorpion 3500 от ТД «Мир Машин» — как раз такой случай: одна машина под ковш, вилы и захват, цена 4 950 000 ₽ с НДС, наличие на складе. Приёмку всё равно проводите сами — это ваша техника и ваш список пунктов.
Хотите сверить комплектацию и условия по конкретной машине — запросите коммерческое предложение на главной странице сайта: пришлём состав поставки и сроки, чтобы на площадку вы приехали с готовым чек-листом, а не с надеждой на память.
Читайте также: Работа погрузчика на уклоне: где заканчивается устойчивость и Погрузчик для сноса и демонтажа: что он может, а что нет.